欧冠投注网站-一种地铁LED照明设计方案

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【欧冠投注网站】针对目前地铁地铁车站照明设计中不存在的问题,从照明配电、参数计算、系统优化、更节能的LED灯具自由选择等方面明确提出了优化设计建议,并应用于实际设计,取得了良好的设计效果。 第一章近年来。 随着国民经济的迅速发展,我国汽车数量急剧减少,道路交通堵塞日益严重,各大城市纷纷建设地下交通(地铁)。

为了减轻交通堵塞。 地铁常年在地下运行,对照明灯有很高的排斥反应。 不仅拒绝节电、高亮度、长寿命。

也需要确保不间断的灯。 现在常用的白炽灯、荧光灯、高压钠灯等都是由交流电网供电的。 优化设计的交流电网也不可避免地经常发生供电事故。

为了保证地下不间断灯。 一般需要加装由整流器、电池、逆变器等组成的紧急照明电源。 电网长时间供电后,交流电力经由整流器变为直流电力,供给蓄电池电池。 电网停电的时候。

电池通过逆变器将直流电力转换为交流电力,不向照明灯供电。 这种不间断照明系统成本高,同时经过多次转换。 功耗也很小。 近年来,从直流电源供给电力的半导体照明灯(LED )急速发展,该照明灯与白炽灯相比节电90%,在同等电力下,与通常的荧光灯和高压钠灯相比,LED的发光强度下降40%以上。

另外,LED灯的寿命平均为l0万小时。 显色指数平均在80以上,但低于高压钠灯。 由于是以直流恒流供电的,所以LED灯上不会频繁出现闪光灯。 所以。

现在成为了最好的绿色照明。 地铁各站使用LED灯,可以节约大量的电费和大量的铜线。

此外,还可以节省大量的修理费用。 此外,还可以保证灯的质量。 对于现在地铁照明系统中不存在的问题。

我得到了精致的结构和低成本的东西。 寿命广,节电效果好。

不可靠的地铁灯光方案。 2照明分类和配电地铁站一般分为地下二楼。 车站大厅楼和站台楼。 那个合适的机电设备一般配置在车站的两端(a末端和b末端)。

站灯分:设备区域灯、公共区域作业灯、公共区域节电灯、电缆三明治灯、引导标识灯、按负荷等级分:一次负荷、二次负荷、三次负荷。 一次负荷主要有事故灯、二类导向标识灯、三类导向标识灯、四类导向标识灯、公共区域作业灯、节电器灯。 二次负荷主要是设备区域的作业灯和一种导向标识灯。 三级负载主要有广告灯。

事故灯电源室的输入电源来自变电站的2级高压母线,作为可以利用的电源使用电池。 以地铁站内部的照明配电为例,其照明配电系统如图1右图所示。

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